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中國工業新聞網 中國工業新聞網 2019-07-11
“目前工程機械行業的增速與上年相比,已呈逐月回落態勢,且再度出現過度競爭苗頭,非常值得警惕。”2019年的工程機械行業在國家對基礎設施投資力度加大和在役設備進入更新期的利好作用下走出低谷,進入上升期,多數産品産銷持續快速增長。面對如此形勢,中國機械工業聯合會專家委副主任蔡惟慈發出提示。
  年初挖掘機銷量瘋長,一度掀起行業熱潮。2019年過半,工程機械行業又呈現什麽態勢呢?
 
行业发展趋稳 国产品牌优势凸显
  2019年1~4月挖掘机共计销售10.3万台,同比增长19.1%,其中4月份挖掘机销售28410台,同比增长7.0%;1~4月,汽车起重机共计销售17567台,同比增长 68.3%,其中4月份销售 5152台,同比增长65.1%;1~4月,叉车共计销售21.0万台,同比增长6.7%,其中4月销售5.7万台,同比降低4.1%;1~4月,装载机销量达4.1万台,同比增长5.8%,其中4月销售1.2万台,同比增长1.8%;1~4月,压路机销量达6782台,同比降低12.4%,其中4月销售2110台,同比降低23.7%。
  可以看到,4月挖掘機銷量增速有所回落,挖掘機市場發展逐步趨于穩定。而汽車起重機仍然保持高速增長態勢,預計在2019~2020年迎來更新換代的高峰期,有望正式接力挖掘機成爲帶動工程機械行業持續複蘇的動力源。叉車銷售雖然出現負增長,但總量依然維持高位。裝載機銷量增速持續放緩。壓路機銷量增速下滑較大。由此,即便中美貿易摩擦給工程機械行業帶來不小的影響,形勢仍然樂觀。
  2019年4月國産品牌挖掘機銷量增速均超過行業7.0%的增速,而外資品牌則低于行業平均增速,並且外資品牌銷量同比均呈現出下滑態勢。國內品牌三一重工、徐工、山東臨工、柳工銷售分別同比增長9.6%、10.9%、68.4%、23.2%;外資品牌卡特彼勒、鬥山、小松挖掘機銷售分別同比降低3.2%、12.1%、17.7%。而在市占率方面,國産龍頭企業市場份額逐步加大,優勢愈發明顯,外資品牌市占率被進一步擠壓。三一、徐工、山東臨工、柳工4月市占率分別爲23.7%、14.4%、10.6%、7.0%,分別同比增加0.6、0.5、3.9、0.9個百分點;卡特彼勒、鬥山、小松4月市占率分別爲10.5%、6.6%、3.9%,分別同比降低1.1、1.4、1.2個百分點。隨著國産品牌中大挖技術水平的提升、産品性價比優勢的凸顯,未來國産龍頭可能將進一步加大對中大挖的進口替代。
 
租赁市场升温 行业处于起步阶段
  在工程机械如此火热的竞争形势之下,一方市场正在悄然升温。 “从租赁渗透率来看,中国国内的租赁需求,尤其是国内大型国有施工企业‘轻资产化’的大趋势下,租赁需求是一个刚需,是一个硬需求。未来,租赁业一定会蓬勃发展,租赁市场将存在巨大的上升空间。”日立建机 (上海)有限公司客户课题解决方案本部企画部部长张显峰对租赁市场充满信心。
  工程機械行業存量市場下,租賃的需求是逐年升高。當前環境下,爲了盡可能降低企業投資風險,一些大型企業已經意識到企業的有限資金應該投入到企業更擅長的領域去,很多業務是要剝離出去由專業的租賃公司去完成,租賃公司提供施工所需的設備和操作手給施工企業,施工企業僅負責完成施工建設即可。盡管中國工程機械租賃市場關注很高,但與歐美等成熟市場相比依然處于初級起步階段,面對市場現狀困難依然存在。原因是國內大部分租賃公司或代理公司要麽企業規模較小,出租産品較爲單一,要麽剛剛涉足。
  中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟表示: “新的基础设施补短板的政策,拉动了工程机械行业增长。目前存量市场被新机械替换周期已经到来,也增加了工程机械的市场需求。”从当前市场的热度和需求来判断,前景的确乐观。但行业相关企业仍需理性看待市场高速巨幅增长,从自身做起。
 
绿色未来将至 战略研究保持警惕
  工程機械態勢良好,但也不可放松警惕。環保高壓、國四排放,工程機械行業環保形勢再度升級。戰略不是研究行業的未來做什麽,而是研究行業今天做什麽才有未來。
  據生態環境部最新發布的通知,2020年年底前,全國將實施非道路移動機械第四階段的排放標准,國內部分城市已經提前進入國四標准狀態,這也意味著綠色環保將是工程機械2019年的重頭戲,也勢必是工程機械的未來,這也將帶動新一輪的産品需求。再制造將成爲工程機械行業的重要標簽,工程機械再制造産品比新産品的制造節能60%,平均有55%的部件都可以被再利用,制造過程中可以節省80%以上的能源消耗。再制造追求低碳、環保、綠色制造,既符合我國逐漸趨嚴的環保要求,又能節約企業成本,促進行業良性發展。
  但國四之下,清庫存、升技術、更新渠道都化爲迫在眉睫的壓力轉嫁于用戶、代理商和廠家身上。如何在短時間之內讓市場爲國四讓路,現實阻力重重。順利執行國四,還有諸多難點需要解決。工程機械行業環保形勢再升級,環保重壓之下,市場一片戰戰兢兢。
  未來的工程機械勢必有一個更加綠色的未來。柴油機驅動的設備或將被電驅動全面取代,這一轉變,改變的不僅是設備的驅動方式,還有經營模式和服務理念,唯一沒有改變的是:誰擁有了用戶,誰就擁有了未來。有人歡喜就有人愁,無論是制造商、代理商、配件店、維修廠還是供應商,都無法置身于變革之外。
  生于憂患,死于安樂。10多年前華爲就開始研發芯片,6年前又開始開發自己的操作系統,爲自己准備好了“備胎”。綠色電動工程機械也必將來臨,在此之前,形勢大好下的工程機械行業應該開始著手對未來變化的准備和應對。
 

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